如何降低小型挖掘機(jī)在運(yùn)行中的能耗

如何降低小型挖掘機(jī)在運(yùn)行中的能耗

如何降低小型挖掘機(jī)在運(yùn)行中的能耗。排氣管和消聲器的準(zhǔn)確應(yīng)用和保護(hù)。包括經(jīng)常清除消聲器中的焦炭，及時(shí)修復(fù)損壞的隔聲屏障，不需要向前安裝排氣管，不需要使排氣管太細(xì)和太長(zhǎng)。保持小型挖掘機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)完好。

三。加強(qiáng)對(duì)小型挖掘機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的保護(hù)和維護(hù)，特別是防止制動(dòng)“停滯”，即制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓在非制動(dòng)狀態(tài)下的接觸。確定制動(dòng)器是否“卡住”的一個(gè)簡(jiǎn)單方法是用手觸摸制動(dòng)鼓。

4。帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的機(jī)車(chē)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置并稍微放松，使分配閥的滑閥回到空檔位置。否則，如果液壓系統(tǒng)的大油壓持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗過(guò)大，增加部件的磨損。

第二，經(jīng)濟(jì)性和不必要的燃油消耗。

1。潤(rùn)滑油的添加應(yīng)限制在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底盤(pán)上，傳動(dòng)裝置不應(yīng)超過(guò)機(jī)油油位的上切線；向車(chē)輪添加潤(rùn)滑油只能達(dá)到空間的一半到三分之二。如果潤(rùn)滑油過(guò)滿，不僅會(huì)浪費(fèi)機(jī)油，還會(huì)增加相關(guān)部件的阻力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失。

2。根據(jù)不同的工況，合理使用節(jié)流閥不僅是保證機(jī)車(chē)正常運(yùn)行的必要條件，也是節(jié)約能源的重要措施。例如，當(dāng)小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸應(yīng)先旋轉(zhuǎn)幾次，然后再?gòu)闹虚g起動(dòng)。如果你用大油門(mén)起動(dòng)，多次起動(dòng)失敗，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易燃燒。當(dāng)小型挖掘機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大油門(mén)，以防發(fā)動(dòng)機(jī)失速。如果發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)，會(huì)消耗大量燃油；當(dāng)小型挖掘機(jī)加速時(shí)，應(yīng)該減速而不是加速。實(shí)驗(yàn)表明，從快速（25秒）加速到中等（30公里/小時(shí)）的車(chē)輛的油耗是慢速（4045秒）的兩倍左右。小型挖掘機(jī)的速度應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)的，所以它是安全的和省油的。在維護(hù)和檢查小型挖掘機(jī)時(shí)，如果搖臂應(yīng)關(guān)閉油門(mén)，否則噴油器將不會(huì)停止向氣缸中噴射燃油。過(guò)量的燃油進(jìn)入氣缸不僅會(huì)浪費(fèi)燃油，還會(huì)導(dǎo)致下一次硬起動(dòng)。

同時(shí)，部分燃油沿油底殼的氣缸壁流動(dòng)，容易導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，從而加速發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損。降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率；當(dāng)小型挖掘機(jī)停止時(shí)，如果車(chē)輛停止超過(guò)10分鐘，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的閑置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害，浪費(fèi)燃料。停車(chē)前禁止“節(jié)流”。停車(chē)前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。這是由驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載和閥芯夾緊引起的。驅(qū)動(dòng)電機(jī)是安全的保護(hù)系統(tǒng)。系統(tǒng)中安裝了兩個(gè)過(guò)載安全閥。如果過(guò)載安全閥的滑動(dòng)閥卡在溢流位置，系統(tǒng)壓力將丟失。一條賽道移動(dòng)得很慢，但是如果你同時(shí)搖擺，賽道會(huì)很快地升起。

為什么？這種故障可能發(fā)生在許多小型挖掘機(jī)上。這是因?yàn)榱飨蝌?qū)動(dòng)馬達(dá)活塞泵的流量不足。當(dāng)小型挖掘機(jī)同時(shí)執(zhí)行另一個(gè)動(dòng)作時(shí)，相當(dāng)于增加另一個(gè)柱塞泵的流量。兩臺(tái)泵流量合并小松2002-2挖掘機(jī)控制閥。小松200-3至PC200-6挖掘機(jī)將組合在線性行駛閥上。柱塞泵流量不足不一定是由于泵的損壞造成的，主要是由于流量控制閥的不調(diào)節(jié)造成的。拉動(dòng)小挖掘機(jī)移動(dòng)操縱桿。感覺(jué)很重（幾乎不能移動(dòng)）。

為什么？行程分配閥與其他分配閥不同。大多數(shù)機(jī)器的行程分配閥不是由液壓控制的，而是通過(guò)機(jī)械杠桿直接用手拉動(dòng)的。由于機(jī)器過(guò)時(shí)或分配滑閥磨損，行程滑閥和孔之間的間隙變大。高壓油從油道通過(guò)滑閥間隙泄漏到彈簧端部，彈簧也有彈簧。NG緊。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩中形成高壓時(shí)，換檔閥移到彈簧的一側(cè)，操縱手柄很重（另一個(gè)方向很輕）。

履帶車(chē)輛的兩個(gè)控制桿同時(shí)工作時(shí)，電鏟起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間下降，甚至接近。為什么？這種故障很常見(jiàn)。這主要是由于柱塞泵的可變機(jī)構(gòu)問(wèn)題。當(dāng)機(jī)器閑置時(shí)，柱塞泵的流量仍然很大。

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